Croisière vers l'île de Sein, l'archipel de Glénan, Ria Finistère sud.
Du samedi 17 au vendredi 23 septembre 2022.
Faire un clic sur les images pour leur agrandissement.
Croisière en
Bretagne sud
Au départ du port
de Conleau, l’équipage est au nombre de cinq pour cette croisière
de sept jours.
Marine et Pierre-Etienne arrivés tout frais de la
réunion. Juliette qui revient de longues années d’Ethiopie,
Stéphane débarquant de ses montagnes Chartreuse forme l’équipage
de Lionel, capitaine et GO sur Solivalio « croisières
en tous genres »
Nous sommes tous motivé pour cette dernière
croisière "longue" de l’année, soudés et très désireux d’en
découdre sur Seizh, le Sun Odyssey de 32 pieds de notre capitaine.
L’équipage embarque le Samedi 17 Septembre vers 10h30, afin de
profiter de la marée descendante pour nous sortir du Golfe. Les
provisions et baguages sont vite intégrés dans le ventre du
voilier. Il est maintenant temps de larguer les amarres, quitter le
mouillage, hisser la grand-voile, dérouler le génois pour batailler
dès la première heure avec un vent capricieux qui se cache.
Golfe du Morbihan, septembre 2022.
Golfe du Morbihan, septembre 2022.
Maintenant, qu’on
se le dise une fois pour toutes : Ouessant est notre objectif
pour cette croisière Sud Bretagne en direction de la mer d’Iroise.
Voilà ! Enfin, ne vendons pas la mèche, ni la peau de l’ours,
ni le pot au lait de cette brave Pierrette qui rêve, saute et
trébuche… Nous allons pouvoir apprécier tout au long de la
semaine, et à sa juste valeur, les méandres de l’esprit humain
louvoyant de conserve avec les conditions imposées par notre
divinité Eole.
L’affaire ne sera pas mince, et un petit lexique à
l’usage des matelots de Seizh s’impose ici : l’objectif à
atteindre (Ouessant) sera appelé l’objectif AA. Une première
variante, satisfaisante et suffisamment ambitieuse en termes de
navigation, s’appellera alors objectif A. Jusque-là rien
d’anormal, plan A, plan B, plan C, la routine…
Mais en cours de
navigation, suivant les caprices des vents d’orient, du ponant, du
septentrion ou d’occident, selon les régimes de vents
anticycloniques ou thermiques, selon leur force, selon la puissance
des marées, se dessineront au grès des humeurs capitalistiques
d’étranges variations appelées simultanément plant AB, Plan AC,
plan AAB et que sais-je encore.
Point important pour l’équipage,
le plan indique parfaitement, telle une carte marine, l’humeur de
notre capitaine. Tantôt prêt à avaler les 70 miles règlementaires,
tantôt le moral au bas du baromètre et l’œil près du moteur. A
décharge, les conditions de vent resteront très limites pour
profiter pleinement de croisières de 70 miles par jour, et lorsque
50 miles auront été abattus, ce ne sera que par la volonté
d’atteindre le port souhaité.
La contrepartie sera une très belle
semaine ensoleillée d’arrière-saison et des températures
estivales.
Mouillage avant-port de Sauzon, septembre 2022.
Mouillage avant-port de Sauzon, septembre 2022.
Port de Sauzon, septembre 2022.
Port de Sauzon, septembre 2022.
Port de Sauzon, septembre 2022.
Premier
jour, l’objectif est de mouiller sur l’une des îles Glénant
(Plan AA) et sommes conscients qu’il nous faudrait un vent qu’on
n’aura pas. Alors, nous rallierions le port de l’île de Groix
(Plan A), objectif qui reste ambitieux. Des plans AB se bâtiront au
fil de l’eau. Pour le moment, le vent est de Nord-Est, allant
mollement entre 8 et 12 nœuds, et le courant nous pousse hors du
golfe sous une marée de moins de 40. Les îles et abers se
dévoilent : l’île Boëdic sur Bâbord défile sous le
courant sortant, l’île Arz à gauche puis Arradon par tribord sont
ensuite doublés, suivis des deux îles Logoden.
Nous franchissons
alors le goulet entre le port de l’île aux Moine et le
débarcadère de Port-Blanc avant de découvrir les îles de Creïzic,
de Berder, de la Jument et de l’île longue. Cette très belle île
de Berder appartenant à la commune de Larmor-Baden, s’étend
de1200 mètres sur 300 mètres et culmine royalement à 13
mètres d’altitude en son centre. Sa pointe sud par laquelle nous
la dépassons est un lieu de très fort courant appelé Courant de la
Jument, qui peut atteindre 11 nœuds et représente le deuxième plus
fort courant d’Europe après le Raz Blanchard au large de la pointe
du Cotentin (12 nœuds). La fameuse bataille des ego
Bretons-Normands… Eh ! Eh ! Cette île est remarquable
par les vestiges de ses deux grand dolmen, venus du Néolithique.
Et
puis au-delà de Berder, c’est la sortie du golfe, large passe entre
Port-Navalo sur la pointe d’orient et Locmariaquer en son cap
occidental. Cette passe nous dévoile alors la baie de Quiberon, puis
enfin la porte vers les promesses de l’Océan ! Les vents
cinglants, les fous de Bassan majestueux qui croisent Seizh prenant
alors son envol, tangue et frappe les vagues atlantiques pour la
conquête du monde !!! Où lala, enfin on s’enflamme, on part
loin, on s’imagine, on espère… Pour aujourd’hui, en guise de
vague quelques ridelles salées sur l’ondée ensommeillée de la
baie, pour le vent nous aurons un léger et humble souffle qui nous
pousse mollement au portant vers le phare de la Teignouse qui sera
après l’île de Méaban surveillant le trafic naval, nos
prochaines conquêtes du jour.
L’équipage
apprend à se connaître, on échange. Et puis vient le temps des
rappels du lexique de la marine à voile, les mots s’entrechoquent
et nomment les choses sur le bateau, sur son allure et sa conduite.
Le temps permet également des manœuvres en douceur : allure de
vent arrière avec tangonage du génois jusqu’à la Teignouse,
quelques mol de vent qui installe à bord une rêverie douce et un
premier repas en navigation.
Après la Teignouse, nous profiterons
d’un vent thermique tournant qui favorisera un largue et l’envoi
du spi asymétrique ou Gennaker, avec sa chaussette bien pratique
pour une voile en mode croisière. Elle sera difficile à tenir sur
la longueur. Quinze heures et les plan AA et A qui passent à la
trappe pour la journée. Le plan est alors de rallier ce soir le port
de Sauzon au Sud-Ouest de Belle-Île que nous aborderons après 17h.
Le temps le permettant, on gonfle l’annexe en route. Enfin nous
relâchons sur un mouillage de l’avant-port, avec une belle prise
de coffre grâce à « l’attache magique » en bout
d’amarre que l’on pilote en pointe de gaffe. Après avoir mis le
bateau au carré, l’équipage descend à terre pour une courte
promenade autour du village avant de regagner le bord.
Le repas dans
le carré est bien apprécié. Nous bénéficierons toute la semaine
des excellents talents culinaires de Juliette ! La douceur vespérale
sera bien agréable en fin de repas autour des fromages du Puys de
Dôme et du vin du apportés par les moussaillons du bord. On se
remémore les options du GO : descente du golfe, traversée de
Quiberon, phare de la Teignouse, Belle-Île en mer, navigation
instructives et exercices sur carte et de manœuvres.
La plaquette
publicitaire a tenu ses promesses, et en prime le capitaine est très
sympa et l’équipage s’entend super bien ! Première nuit à
bord : le clapot du large vient s’inviter un peu plus tôt que
prévu, dès minuit pour bercer les uns et molester les autres, c’est
selon.
Route matinale Sauzon île de St-Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Pointe des Poulains Belle Île, septembre 2022.
Dimanche
18 Septembre, 7h00.
L’équipage est réveillé tôt pour profiter
du vent matinal et s’arracher de son lit et de Sauzon. La matinée
s’annonce belle, le vent reste mou autour des 10 nœuds, mais est
orienté nord-est ce qui nous permet de passer au sud de Groix et
viser l’archipel des Glénan, plan A de la journée.
Là encore,
les conditions de vent nous feront abandonner les quelques
discussions sur une navigation de nuit pour remonter la baie
d’Audierne, celle-ci risquant d’être finie au moteur sur plus de 35 miles… Beurk ! Pas bien pour les voileux. Pas bien.
Nous
profitons de la matinée pour affiner un départ de coffre, et les
manœuvres pour hisser les voiles, les régler sur un largue, tracer
la route sur la carte et matelotter un peu avec les amarres, les
drisses et halebas.
Un bon café en naviguant et nous tournons à la
barre avec un vent toujours un peu mou. Nous avançons difficilement
sous 3.5 nœuds parfois un peu plus.
Route entre Sauzon et île de St-Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Le
Gennaker sera de nouveau largement exploiter pour garder un rythme et
maintenir le moral du capitaine.
Groix se lève enfin au nez du Sun
Odyssey, bien qu’il nous paraisse difficile de voir les distances
s’avaler…
L’île est particulière, vaste rocher en hauteur
très caractéristique. On doit s’affiner à la barre pour
conserver notre cap sous Gennaker sans trop abattre sur l’île, car
notre cap est l’île Saint-Nicolas.
Passé la pointe occidentale de
Groix, avec un vent de nord-Ouest/nord toujours tournant sous
influences des thermiques, nous découvrons la flotte des IMOCA
regattant entre Lorient et Groix, premier galop d’essai en grandeur
nature de ces 60 pieds sortis tous pimpants des chantiers navals pour
la route du Rhum qui démarrera en Novembre de Saint-Malo. La flotte
gagne très facilement du terrain sur Seize, mais repartirons vers
Lorient avant qu’on ne puisse bien les admirer de près.
Dauphins, route entre Sauzon et île de St-Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Module
surprise de la journée, l’immanquable option
toujours au rendez-vous entre Groix et les Glénan : Les
Dauphins.
On en verra par trois fois sur tribord, troupeau galopant
vers l’étrave pour y suivre la vague du même nom. L’œil malin
et rieur regarde sur le côté, tente un jeu qu’il faut comprendre.
Un matelot tente un tambour sur l’étrave, charrié par des esprits
en proie au doute. Une mère et son bébé viennent circonvoluer de
bâbord à tribord et revenir sans cesses. Une première leçon de
plaisir pour le jeune dauphin ?
Vidéo Dauphins, route entre Sauzon et île de St-Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Le
vent semble encore tenir entre dix et douze nœuds, tournant au nord
en fin d’après-midi selon l’évolution des thermiques en
Bretagne sud. Nous en profitons à la barre sans entendre les
cylindres pendant toute cette journée.
Enfin l’île de Penfret et
son phare pointent sous le nez du bateau. Nous y atterrirons vers 18h. Un peu de quartiers libre, un peu de maintenance
informatique, un peu de nonchalantes discussion, un peu de
matelotages et nous passons au Sud de Penfret, nous nous engageons
dans l’archipel, entre l’île de la Cigogne typique avec son fort
et l’île Saint-Nicolas, le lieu de débarcadère typique de l’été
et ses valses de ferry.
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.;
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
En Septembre, l’île St Nicolas a retrouvé son caractère et son calme brut.
Nous mouillerons sur un coffre face à l’embarcadère de Saint-Nicolas. Une relâche sur l’île clôturera la journée de croisière. Le temps estival nous permettra un repas dans le cockpit, une des plus belles terrasses du monde face au soleil couchant, de la longue plage entre Saint-Nicolas et l’île qui se relie à marée basse.
La soirée sera consacrée à la route du lendemain, ses plans AA, A, et consorts dont nous sommes maintenant familiers. La nuit sera idyllique, avec un léger clapotis berçant nos rêves.
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Le
silence de l’écume légère
Bruisse doucement au vent
Qui
violente l’onde amère,
Apaise l’âme des fous de Bassan
La
coque y rebondit
Comme bouchon de liège
Aux doigts
espiègles
D’un Poséidon ravi
La longue route sans
fin
S’invente des caps de sirène;
Demain des golfs
argentins
Et plus loin, un palais de reine
L’âme
enfantine se surprend
Des marines irisations Rose et bleues
Se
joue d’une orphie, rêvant
De dauphins qui s’en vont par deux.
Stéphane.B
Île de St Nicolas, archipel de Glénan, septembre 2022.
Lundi
matin, lever à l’aube de nouveau, nous quittons le mouillage à
7h30, avec pour objectif Ouessant en plan AA, île de Sein en plan A,
Audierne en plan B. L’éventail de nos désirs est étalé, reste
la route à faire.
Le vent est encore plus capricieux ce matin.
D’habitude levé avant nous aux thermiques, le vent s’est
recouché dans la bannette de l’océan.
Nous voyons Penmarc'h et
son cap sans fin, et patienterons longtemps avant de passer le phare
sud. Les manœuvres se succèdent pour tenter de capter le moindre
souffle. Jusqu’à la pointe de Penmarc'h, rien n’y fera. Le
thermique s’installera par à-coups avec un vent de 12 à 14 nœuds
qui nous pousse au grand largue. Quelques manœuvres entre Génois
tangoné et Gennaker en lofant plus au vent que ce que le cap du raz
de sein nous le demanderait, nous tirons au mieux la route à faire
entre distance et vitesse.
Cette opération nous permet d’avancer
confortablement, enfin.
Route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Pointe de Penmarch, route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Pointe de Penmarch, route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Pointe de Penmarch, route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Lorsqu’on
a faim, on se contente d’une poignée de riz ! Ces 14 nœuds
nous nourriront pour toute l’après-midi, nous faisant espérer au
plan AA.
L’être humain est un compétiteur impénitent, un doux
rêveur doublé d’une bonne dose de positivisme. Ah ! Coquin
de sort, il nous aura fait miroiter des relâches aux quatre coins de
l’Iroise, cette grande baie de Douarnenez ! Dans la baie que
nous remontant en prenant cap sur le raz de sein.
L’entrée du port d’Audierne est passée, et avec elle, le long thermique, qui
s’écroule peu à peu tout en tournant nord-ouest. Le cap du raz de
sein devient difficile, pour ce qui est de l’ile de Sein ou
d’Ouessant, n’en parlons pas… L’heure est à la décision
finale à prendre. Comptes tenus des distances qui restent pour Sein
(15 miles) que nous aurons peut-être à faire sous moteur et qu’il
nous faudra aligner les abers à la passe de sein à la nuit. Le seul
atout pour nous est la marée qui a sa renverse vers 17h et nous
permet de passer le raz.
Dieu est joueur ! La décision sera
d’entrer dans le port d’Audierne.
route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
route entre Île de St Nicolas, archipel de Glénan et Audierne, septembre 2022.
Entrée du port de Audierne, septembre 2022.
Quelques
calculs pour nous conforter: le port d’Audierne n’a pas
beaucoup d’eau dans son chenal d’entrée, la marée est en 1/8
huitième descendante, le coefficient est de 27. Sur le papier, nous
avons 1.5m de marge sous la quille, et une mer d’huile qui éloigne
de venir taper.
Nous approchons de la passe, affalons et rentrons
sous moteur. Le chenal est le plus profond lorsqu’on est proche des
bouées bâbord. Nous verrons 1.3m minimum sur le sondeur: le
calcul est confirmé. Le lendemain, nous pouvons sortir de bonne
heure selon le même principe de calcul.
Les alignements pour rester
dans le chenal sont découverts et suivis. Nous pouvons aller
relâcher au ponton du port d’Audierne, et relâcher, prendre une
douche et visiter cette jolie petite ville qui cherche et dévoile
son nouveau chemin.
Nous abordons la côte qui montent vers deux
églises très typiques, puis flânerons dans les ruelles aux maisons
du 15ième siècle, Nous profitons enfin de la terrasse d’un pub
sur l’ancienne place du marché avant de réintégrer le bord et
préparer le repas.
Les discussions vont encore bon train pour la
route du lendemain. Le mardi est le milieu de la semaine de
croisière, et les fichiers grib, confirmés par Windguru map ne nous
laissent encore moins d’espoir de vent pour faire de la route sur
la deuxième partie de la semaine. La décision est alors facile :
nous irons à Sein, relâcherons pour midi, et repartirons à la
marée descendante du début d’après-midi et entamer les choix
d’escales au retour.
La nuit est calme dans le port, l’équipage
propre comme un sou neuf, le plein d’eau est fait. Laissons Morphée
nous accueillir dans les méandres d’un repos chargé de rêves.
Chenal du port de Audierne, septembre 2022.
Chenal du port de Audierne, septembre 2022.
Audierne, septembre 2022.
Audierne, septembre 2022.
Audierne, septembre 2022.
Audierne, septembre 2022.
Audierne, septembre 2022.
Audierne, septembre 2022.
Soirée à Audierne, septembre 2022.
Audierne, septembre 2022.
Mardi
20 Septembre. Debout à l’heure des braves, 7h00, Nous sautons dans
nos sandales, et préparons la manœuvre de largage. Nous empruntons
le chenal de sortie du port en rasant de nouveau la partie tribord et
suivre les deux alignements consécutifs qui nous sortent du chenal.
Le départ matinal se fait au milieu des quelques pêcheurs qui
sortent pour leur plaisir ou leur gagne-pain, c’est selon. Le
soleil dans le dos, les effets de contre-jour nous permettent
quelques photos « carte postale ». Le vent n’est pas au
rendez-vous, et les voiles larguées à l’entrée du port pendront
comme des trenchcoats au porte-manteau de la mâture. Potron-minet
nous accueille dans la pétole.
Nous résistons au moteur et
attendons que les premiers thermiques veuillent bien se lever et nous
pousser, ce qui va peu à peu être le scénario rodé de cette
semaine de croisière.
Le cap est mis sur l’île de Sein, et nous
passerons au large de la plate et du vieux phare du raz, sentinelles
de l’entrée en mer d’Iroise. Le courant est bien là, mais peu
actif en début de renverse qui a lieu depuis 7h30 et sous un petit
coefficient proche de 25. La mer sera donc plate et clémente, mais
les habitués devinent la force cachée de ces courants par petit
temps, et se remémorent les instants ballottés de navigations
passées.
Cette pointe est vraiment magique et sauvage, supportant
Cross Corsen, cachant par le nord de la baie de Douarnenez, et la
baie des trépassés au nom évocateur des naufrages passés. La
matinée sera consacrée de nouveau à des exercices de route, de
préparation de l’atterrissage à l’entrée du chenal Est de
Sein, au calcul des profondeurs en fonction des horaires de marée.
Départ de Audierne, septembre 2022.
Départ de Audierne, septembre 2022.
Route entre Audierne et l'Île de Sein, septembre 2022.
Route entre Audierne et l'Île de Sein, septembre 2022.
Route entre Audierne et l'Île de Sein, septembre 2022.
Pointe du Raz de Sein, Route entre Audierne et l'Île de Sein, septembre 2022.
Phare de la vielle, route entre Audierne et l'Île de Sein, septembre 2022.
Phare de la vielle et la plate, route entre Audierne et l'Île de Sein, septembre 2022.
Île de Tevennec, route entre Audierne et l'Île de Sein, septembre 2022.
On imagine l’île de Sein, chacun selon ses sensibilités et la connaissance de cette île restée brute, avec très peu d’équipement pour accueillir des embarcations touristiques, et c’est tant mieux !
L’iode, les roches, les phares, le granit, une terre basse immergée à plusieurs reprises lors de grandes tempêtes, voilà un aperçu succinct. Sans anthropomorphisme de la nature, la tentation est forte de faire un jeu de miroir entre ces lieux et ceux qui y vivent. Est-ce la réalité ? A chacun d’apprécier…
Le Grand phare de l'Île de Sein Goulenez, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
A
l’heure prévue, Seize aborde le chenal Nord de l’île et
s’engage au moteur, sondeur sous surveillance, vers le meilleur
endroit pour y jeter l’ancre. Le voilier est mouillé à l’abris
du port. Nous dressons notre table dans le cockpit, vue imprenable et
repas sous le soleil de Sein.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Nous
observons une amie de Randy, dauphin solitaire et mascotte de l’île
qui, combinaison et palmes chaussée (Pas le dauphin on l’aura
compris), va s’amuser avec ce grand dauphin solitaire qui semble
sorti tout droit d’un delphinarium.
Le mammifère aime se frotter
le dos à la grosse tonne d’amarrage du Ferry, tel un gros chat des
mers se dorant au soleil. Les mauvaises langues pourraient voir là
quelque toc animalier, mais dans le doute nous resterons prudents sur
ses extravagances.
La dame plonge avec le dauphin, virevolte, nage,
saute au-dessus des flots (Pas la nageuse, on l’aura compris),
replonge encore... Admirable jeu domestiqué pour animal sauvage !
Phare de Men Brial, Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein - Ancien diaphone d’Ar-Guéveur, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Seizh à l'Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Phare de Men Brial, Île de Sein, septembre 2022.
Dauphin Randy, Île de Sein, septembre 2022.
Dauphin Randy, Île de Sein, septembre 2022.
Le Grand phare de l'Île de Sein Goulenez, septembre 2022.
Île de Sein, septembre 2022.
Nous
relâchons ensuite sud l’île et en faisons le tour, celle-ci
n’étant pas très grande en définitive. Nous regagnons le voilier
pour larguer les amarres vers 15h, et profiter du début de marrée
descente qui nous poussera vers la baie d’Audierne.
Heureusement
que le courant est là pour nous faire avancer, et le moteur sera
notre compagnon une bonne partie de l’après-midi pour rejoindre
(teuf ! teuf !) la pointe de Penmarc’h que nous
atteindrons vers 19h30.
Le plan le plus réaliste sera d’aller
relâcher au Port du Guilvinec. Nous faisons route vers la balise Sud
de Penmarc’h que nous pourrons couper quelque peu pour aller
ensuite faire un cap sur la balise Sud qui nous permettra de rentrer
sur le Guilvinec.
Après Penmarc’h, le vent thermique nous redonne
confiance pour éteindre le moteur, et naviguer au petit largue enfin
sous GV et génois déroulé.
Chenal de l'Île de Sein, septembre 2022.
Chenal de l'Île de Sein, septembre 2022.
Chenal de l'Île de Sein, septembre 2022.
Chenal de l'Île de Sein, septembre 2022.
Île de sein
Sortant de la mer, une rocaille marron
En haut-fond se ramasse et fait front.
Une tête de phare se dresse solidement
Et regarde effrontément vers l’orient
La queue de terre se meure isolée
Offrant ses granits au couchant irisé.
Tel un monstre tapis dans l’écrin céladon
Il abrite les marins des lames et typhons
De frêles hommes à l’espoir courageux
Ont bâti de toute pièce un village pierreux
Obstinément ils raclent matin un sol aride,
Au couchant le fond de l’iroise intrépide
Loin des hommes fous qui courent la cité
Les pieds enracinés sur une terre empierré
Leur âme est pareille à la mer éternelle
Âpre aux deuils, humble sous le vaste ciel
Stéphane B.
Navigation entre l'Île de Sein et le Guilvinec, septembre 2022.
Navigation entre l'Île de Sein et le Guilvinec, septembre 2022.
Pointe de Penmarch, navigation entre l'Île de Sein et le Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Nous
arriverons tardivement et profitons des conditions pour faire notre
repas en mer.
Nous entrons enfin sans difficultés en fin de soirée
sur l’un de quelques pontons réservés aux plaisanciers, le port
de pêche du Guilvinec ayant ouvert à la plaisance depuis 2 ou 3
ans.
L’empreinte est effectivement très prononcée pour la pêche
professionnelle, les chalutiers de beaux tonnages s’enfilant en
longueur « Proue contre Poupe » sur les quais latéraux.
Un bel armement de plus de 230 bateaux constitue la flotte de pêche
du Guilvinec.
Enfin amarrés au ponton, les gardes installées, le
plein d’eau fait, nous allons déambuler par les rues désertes et
sommes accueillis dans un pub bien sympathique. La nuit sera très
calme.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Port du Guilvinec, septembre 2022.
Seizh au Port du Guilvinec, septembre 2022.
Le Guilvinec, septembre 2022.
Mercredi
21 Septembre
Debout
à l’aube, 7h, nous constatons avec étonnement qu’un aucun bruit
ne nous a sorti de nos bannettes lors des départs très matinaux des
pêcheurs. Chapeau bas ! Nous appareillons et sortons du port
avec un vent encore très instable et faible.
Nous projetons
d’atteindre le port Tudy à Groix, mais le capitaine nous
réserve une surprise, un mouillage de son acabit, perle rare et
véritable Madelaine de ses navigations qu’il souhaite nous faire
découvrir.
Le silence étant d’or, le secret ne nous sera révélé
qu’aux abord du lieu. Pour le moment, nous larguons la grand-voile,
déroulons de génois et sommes accueillis à la sortie du Guilvinec
par un vent plutôt établi par rapport aux prévisions pessimistes.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Un
très grand bord de pré serré bâbord amure sera notre allure pour
la matinée, nous drossant vers l’île aux moutons, la plus
nordiste des îles des Glénan. Nous projetons d’y relâcher pour
midi. Si cette allure de pré enchante certains en termes de plaisir
de naviguer, elle nous empêche toutefois une route efficiente,
c’est-à-dire directe vers notre objectif. Là le bas blesse pour
les amoureux des gains de temps en croisière. C’est ainsi dans ce
bas-monde : avec une voile, il nous faut composer au mieux notre
route et notre vitesse.
Nous admirons de nouveaux quelques troupeaux
de dauphins, race plus petite que celle vue à l’île de Sein. Les
heures s’égrènent autours de schémas vectoriels de poussée
vélique, de force antidérive et de cap, autour d’une rose des
vents qui éparpille en éventail les amures et réglages de voiles
théoriques.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Sortie du port du Guilvinec, septembre 2022.
Finalement,
les conditions de mer (Clapot) ne nous aurait pas été agréable au
Nord de l’île des moutons, qui, conjoint avec notre route plus sud
que prévu, nous permet de faire un cap parfait pour mouiller près
de la grande plage de l’île de Penfret que nous abordons vers 13h.
Nous mouillerons à la chaîne pour une escale courte, avant de
repartir pour le mouillage secret et préférée de la côté
Finistère sud.
Mouillage à l'île de Penfret, septembre 2022.
Mouillage à l'île de Penfret, septembre 2022.
Départ de Penfret, septembre 2022.
Nous
sommes bénis des Dieux : le vent orienté plein Est nous permet
un cap direct sur la côte, cap qui nous amène aux alentours de la
Rivière de Riec-sur-Belon. Mais là n’est pas notre destination.
Le vent reste constant autour de 12 nœuds, et Seize navigue bien au
pré sur tribord amure. Nous nous relayons à la barre, et faisons
une route bien agréable à 4.5 nœuds jusqu’à l’embouchure de
la rivière de Merrien.
Nous affalons les voiles et sous moteur,
entrons dans la rivière jusqu’aux mouillages sis face au vivier
local. Les profondeurs d’eau ne sont pas très importantes, mais la
marge que nous avons, compte tenus des mare-nages en petit coefficient
nous permet de mouiller là pour la soirée, et d’envisager d’y
rester encore toute la matinée du lendemain.
Nous ne mettrons pas
pied à terre en soirée, compte tenue de l’heure et que nous
serons à terre demain matin. La soirée se passe de nouveau très
agréablement sur le cockpit et nous profiterons d’une nuit
reposante de relâche, sans réveil le lendemain.
Arrivée dans la ria de Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Il
faut vivre ces moments de passage entre chien et loup au fond de ces
petites ria profondes de la côte Bretonne, là où se mêlent terre
et mer dans une atmosphère de contraste de lumières et d’ombres,
aux odeurs iodées de la mer et douceâtre des rivières pour
comprendre le charme magique de ces lieux. Des rêves étranges
invoquant Brocéliande et ses étranges personnages dansent dans les
nimbes du dormeur"
Seizh à Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Jeudi 22 Septembre
Réveil en douceur
dans la rivière de Merrien. Après un petit déjeuner dans l’humide
froideur de la rivière, le temps que l’astre réchauffe cette
grande langue d’eau, nous débarquons sur le petit port au fond
duquel se niche un excellent Vivier familial.
Nous profitons de
l’instant pour nous ravitailler en huîtres et muscadet pour le
repas de Midi, pêché mignon bien innocent.
Nous ferons alors une
marche sur la côte que d’aucun iront regarder de plus prêt et
dans l’eau, avant d’entamer le tour de la rivière. Un des
matelots ira rebrousser chemin pour récupérer l’annexe et
l’équipage en face du port. Nous profitons d’un doux rayon de
soleil et d’un bon vieux rock de la côte Est pour trucider nos
huîtres en début de repas: Sea, Rock and Oeyster ! Une
bonne combinaison avant de reprendre la mer.
Merrien, septembre 2022.
Merrien, septembre 2022.
Une élucubration venue d’une rivière :
La rivière de Merrien
L’intime
lumière vespérale aux humides ombres
Décline silencieuse aux
cimes des grands arbres
Une froideur lente s’étend alors sur le
marbre
De l’eau aux profonds reflets d’une forêt sombre
La
fée lumineuse murmure aux marins du mouillage
De longs dialogues
aux suaves syllabes, ensommeille
Leur âme dure marquées des
difficiles sillages.
Éteint les douleurs, apaise l’esprit, met
en veille
Le chuintement des chevêches hante les
dormeurs
Dont les rêves s’arrondissent autour d’une lune au
jusant.
Ils s’envolent sur de fantasques caravelles aux
clameurs
Païennes. La nuit s’élargit loin du port
apaisant.
De la langue d’eau noire monte des feux follets
Pour éclairer le lourd sommeil des marins ivres
D’iode,
d’espace et de vent. Leurs visages hâlés
Ont des clignements
de paupières en parcourant les livres
De l’imaginaire conte
qu’ils suivent illuminés.
Stéphane.B
Déjeuné à Merrien, septembre 2022.
Déjeuné à Merrien, septembre 2022.
Le largage du
mouillage est une formalité pour un équipage qui devient rodé aux
manœuvres principales sur Seizh, puis nous sortons de la rivière et
pointons le nez du voilier sur le cap de Belle-Ile, espérant toucher
le port du Palais en soirée.
Le vent orienté Nord nous est
favorable pour le cap, mais sa force reste encore trop faible pour
espérer avaler les miles dans l’après-midi et rejoindre le port
du Palais. Nous dépassons Groix à la vitesse d’un cheval au pas.
Finalement, nous mettrons quelques heures pour dépasser l’île.
Les heures s’écoulerons à tourner à la barre, à matelotter,
rêvasser, lire et regarder les cartes marines. Les miles s’égrènent
peu à peu pour enfin voir pointer Belle-Île à la nuit tombante. Le
ciel s’est voilé peu à peu dans la journée, et la dépression
venue d’Angleterre semble bien se mettre en place pour les jours
suivants. Les fichiers météo sur Windguru map ne nous indiquent pas
cependant de vent jusqu’à vendredi soir. La croisière se finira
finalement en mode estival.
Le vent va s’écrouler après 19h et
nous changeons notre cap pour l’avant-port de Sauzon. Non seulement
les 10 miles à compléter auraient dû être faits au moteur, et
l’orientation plein Nord du vent le lendemain nous sera plus
favorable en décollant de la pointe ouest de l’île. Nous
attrapons le mouillage à la nuit tombée, et passons notre deuxième
repas dans la cabine par un temps beaucoup plus frais.
Route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Trimaran Bati-Armor de Thomas Lurton, route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Trimaran Bati-Armor de Thomas Lurton, route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Trimaran Bati-Armor de Thomas Lurton, route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Route entre Merrien et Sauzon, Belle Île, septembre 2022.
Vendredi 23
Septembre
Pour le dernier jour
de croisière, nous nous levons assez tôt et décollons à 7h30 en
compagnie d’un Muscadet, petit voilier des années 60 totalement
rénové et arborant une coque vert vif avec le typique et large
liseré jaune, voilier construit en contre-plaqué marine, profilant
ses 6m sur une structure à bouchain vif. Ce petit voilier mythique
complète la gamme du même architecte : Muscadet (6m), Cognac
(8m) et Armagnac (9.5m), toute une époque pour les anciens de
la voile « à la force des poignées ».
La pétole nous
reçoit en sortant de Sauzon. Nous garderons notre moral et notre
volonté de ne pas mettre le moteur. Les heures sont longues pour
aller sur le phare de la Teignouse en faisant route au 80, phare que
nous doublons avant de prendre un cap plus Nord-Nord-Est au 60. Le
temps est un peu plombé avec des nuages brumeux d’altitude,
annonçant la dépression à venir.
Le vent est faible à nul, et la
mer d’huile. Nous profiterons du temps très calme pour nettoyer le
bateau, brosser le pont et le cockpit. Les affaires personnelles sont
également emballées et rangées.
Le temps restera ainsi jusqu’au
phare de la Teignouse. Nous faisons cap au nord avec la brise revenu, puis
pointons notre cap sur l’île Meaban. Nous allons relâcher au
port du Crouesty pour faire le plein de gazole. Ce port est sorti de
l’eau au début des années 70. Grâce à sa localisation à la
sortie du golfe, c’est devenu un gros port de plaisance où
s’amarrent un très grand nombre de grands voiliers de plus de 12m.
Coincé entre le village de Port-Navalo et la commune d’Arzon, il
présente tout d’une Marina pour personnes aisées.
Après le plein
de gazole, nous repartons à la voile et remontons sans esclandres le
golfe jusqu’au mouillage de Seizh, dans la rivière de Conleau. La
croisière se termine accompagné d’une flotte de canoé-Kayac dans
lesquels une bande de joyeux drilles se lâchent en fin de semaine !
Nous quittons le bord après cette très belle croisière avec un
équipage heureux.
Merci à tous, pour toutes ces belles photos prisent, merci Stéphane, pour ces textes magnifiquement écrit.
A bientôt, a tous, pour des nouvelles navigations!
Passe des Esclassiers, baie de Quiberon, septembre 2022.
