jeudi 26 mai 2016

Croisière en Iroise mai 2016


Croisière en Iroise mai 2016 

 
 
Faire un clique sur les images pour leur agrandissement.



        Cette croisière de huit jours a pour objectif de naviguer de Vannes vers la mer d'Iroise, avec l'idée première de faire la découverte de l'Île de Molène et de sa grande sœur l'Île de Ouessant. Trois équipiers sont de la partie Hoël, Salvatore et Tony.

        Le programme prévu n'est pas simple. En voilier dans notre région de Bretagne on sait tous la difficulté de partir vers l'Ouest. L'ouest, c’est là ou se trouve les vents dominants ce qui vous empêche d'évoluer vers vos objectifs. A cela, se rajoute des horaires de marée qui vous font passer, ou pas, les différents caps.

Samedi 7 mai 2016 :


         Le rendez vous à Conleau est a 8H30 ; A 9H10 le départ est déjà sonné et cela tombe bien car le vent établi est bien placé de sud Est. Le ciel est Breton 100 % couvert. Port Navalo sera passé aussitôt 10H30 grâce aux courants qui sont très fort, la conséquence du coefficient de 112 . Cela pousse le voilier, jusqu'à 14 nœuds au passage de la Jument endroit où l'on trouve les plus forts courants du Golfe du Morbihan. Cela continuera ainsi jusqu’à la pointe de Quiberon passée pour 12H15 ; On installera notre spi, on fonce jusqu’à Groix ou le vent finit par tomber. Cela était trop beau pour être vrai. Nous finirons les 16 derniers milles vers l’Île de Penfret dans l’archipel de Glénan au gasoil.

 
Route de Vannes vers l'Île de Penfret, mai 2016.
 
Arrivée à l'Île de Penfret archipel de Glenan mai 2016
 
        Le mouillage est agréable pour la nuit, bien à l’abri des vents de sud Est.

Mouillage à Penfret, mai 2016.

Dimanche 8 mai 2016 :


            Départ vers Camaret à 8h30 ; Comme annoncés par les différents bulletins météo, le vent est au sud Est, nous avons énormément de chance car cela va nous pousser. Nous ferons le choix de naviguer sous génois seul car le vent est de 25 nœuds établis plein portant et dans ces conditions, le risque d'avoir un empannage de la grand voile intempestif, est trop important surtout au vu de l'état de la mer avec la houle de deux mètres cinquante. Les surfs sont longs et rapides, les vitesses ne descendent plus sous les sept nœuds.

Seconde étape de la croisière, en rouge sur la carte, mai 2016.

En route vers L'Iroise, mai 2016. 


           Un banc de dauphins passeront un moment en notre compagnie, au passage de la pointe de Penmarc'h.


 
           Le passage du Raz de Sein est agité il en sera encore bien plus avec des rafales supérieur à 30 nœuds pendant notre exposition devant le passage de la Baie d'Audierne. La remontée vers le port de Camaret dans ces conditions est une formalité, nous pénétrons dans la rade de Brest à 17H00.

Navigation au portant vers l'Iroise, mai 2016.

Passage du Raz de Sein, mai 2016.

Passage du Raz de Sein phare de la Vieille, mai 2016.
  

           Sous les conseils avisés de Salvatore, nous changeons nos plans, nous abandonnons l'escale prévue à Camaret et nous poussons cette fois jusqu'au fond de la rade de Brest pour profiter du bar « Le bout du monde ». Sacré Salvatore, une heure et demi de navigation supplémentaire pour boire un verre au bar « Le bout du monde »...

Pont de la Pointe des Capucins en rade de Brest, mai 2016.

Ancien fort de la rade de Brest, mai 2016.

Phare de la Pointe de Portzic rade de Brest, mai 2016. 

Rade de Brest, mai 2016. 


Rade de Brest, mai 2016. 
 
Rade de Brest, mai 2016. 
 
Rade de Brest, mai 2016. 

Lundi 9 mai 2016:


            Le vent de sud Est ne nous lâche pas et cela nous va très bien. Nous remonterons ainsi rapidement la rade de Brest dans l’autre sens avec pour objectif du jour, l’Île de Molène, une découverte pour tout l’équipage.
           Nous réaliserons un passage dans des passes assez difficile, bien heureux d’avoir un traceur à bord dans ces conditions. Le mouillage est bien protégé dans le port de Molène, le soleil est de la partie pour la visite à terre.

Remorqueur à la sortie de la rade de Brest, mai 2016.
 
En bleue sur la carte, passage dans les cailloux vers Molène, mai 2016.

Pointe St Mathieu, mai 2016 

Cardinal sud de Ar Men Alec, mai 2016.

Pas simple la pèche durant cette croisière, mai 2016

Molène, mai 2016.

 

Phare des Trois Pierres, à l'entrée du port de Molène, mai 2016.

Molène, mai 2016. 
 

Molène, mai 2016. 

Molène, mai 2016. 

l'Île de Ouessant vu de Molène, mai 2016.

Molène, mai 2016.



Molène, mai 2016.

Molène, mai 2016.

Solivalio au mouillage à l'Île de Molène, mai 2016. 

Molène, mai 2016. 

Molène, mai 2016. 

En soirée à Molène, mai 2016.

Mardi 10 mai 2016:

            Encore du soleil ce matin au réveil. Le levé est tardif mais inutile de se presser, il faut s’adapter au horaire de marée du jour pour naviguer vers notre objectif du jour l’Île de Ouessant. Départ de Molène à 11h30 sur la fin de la descendante. Bien heureux de procéder ainsi car même avec très peu de vent et la fin des courants les plus forts, le secteur est particulièrement agité avec les coefficients de 95. La traversée du Fromveur se fera à l’étal. Le passage au pied du phare mythique de la Jument est le moment pour faire des photographies pour tous. L’arrivée dans la baie de Lampaul est magnifique sous le soleil. ; Un déjeuner dans le Cockpit puis une visite à terre clôturera cette belle journée. Bravo à Hoël pour le lieu pêché et l’araignée.

Traversée de l'Île de Molène vers l'Ïle de Ouessant, mai 2016.  

Phare de la Jument, mai 2016.
 
 Parcours de navigation entre l'Île de Molène et l'Île de Ouessant, mai 2016.
 
Le caillou de Youc'h  Korz dans l'entrée de la baie de Lampaul, Ouessant, mai 2016

la baie de Lampaul, Ouessant, mai 2016
 
 
 

Port de Lampaul, Ouessant, mai 2016.  

Lampaul, mai 2016 

Ouessant, mai 2016. 

Ouessant, mai 2016. 

Phare de Creac'h, Ouessant, mai 2016. 

Port de Lampaul, Ouessant, mai 2016.  

Port de Lampaul, Ouessant, mai 2016.  

la baie de Lampaul, Ouessant, mai 2016

 

Mercredi 11 mai 2016:


            Comme prévu, aujourd’hui est une journée de repos. L’idée principale en venant à Ouessant est de connaître l’Île. Pour se faire, l’équipage loue des vélos. Seulement, pas de chance on est jour de gros brouillard sur Ouessant. Du voilier sur son mouillage nous n’apercevons pas la côte qui se trouve juste en face. Il en sera ainsi toute la journée donnant une atmosphère bien particulière au lieu.

Phare de Creac'h, Ouessant, mai 2016 
 
Ouessant, mai 2016 

Ouessant, mai 2016 

Ouessant, mai 2016 

Ouessant, mai 2016  

 Salvatore, Ouessant mai 2016. 


 
            Nous visiterons le phare historique du Stiff et l’ensemble de l’île dans le brouillard. Ouessant cela se mérite...
 
Phare du Stiff, mai 2016.
 
Phare du Stiff, mai 2016.
 
Phare du Stiff, mai 2016.
 
Phare du Stiff, mai 2016.
 
 
Le cœur du phare du Stiff, mai 2016.
 
 En haut du Phare du Stiff dans la brume, mai 2016 

           L’île est très belle, très variée part les paysages proposés, un régal à découvrir. Je termine enfin, en soulignant la gentillesse des gens de l’île.
 
 Port du Stiff, Ouessant, mai 2016. 
 
Port du Stiff, Ouessant, mai 2016. 
 
 Port Darlan, Ouessant, mai 2016
 
 Port Darlan, Ouessant, mai 2016.
 
Ouessant, mai 2016  
 
Lampaul enveloppé dans la brume, Ouessant , mai 2016  

Jeudi 12 mai 2016:


            Il est déjà l’heure de penser au retour vers le Morbihan. Le brouillard a miraculeusement disparu à notre réveil et cela nous arrange bien pour la navigation qui peut être parfois scabreuse dans la région. Toutefois, le vent n’est pas de la partie ce matin. Nous partirons à l’étal de marée haute pour passer le Fromveur et ne pas risquer ainsi de se faire trop secouer.
 
En rouge, le parcours retour de croisière, mai 2016.

          Le moteur et le pilote automatique ferons le travail jusqu’au passage du Raz de Sein. Pour la suite, le spi est mis en place, on traverse rapidement la baie d’Audierne on passe la pointe de Penmarc'h et filons sous génois et grand voile haute vers le port de Lesconil pour passer la nuit. 60 milles de couverts dans la journée.


Vendredi 13 mai 2016:


            Le temps est couvert. Toutefois, et cela est le plus important le vent est nord ouest, parfait pour nous qui souhaitons nous retrouver à l’Île de Houat aussitôt ce soir avant notre retour sur Vannes demain.
 
En rouge, le parcours retour de croisière, mai 2016.

            56 milles réalisés à 5,8 noeuds de moyenne. Toute notre journée nous naviguerons sous spi et pilote automatique. Difficile de faire navigation plus agréable aujourd'hui. On lit, on discute, on fait des commentaires... à cela s’ajoute à deux reprises la visite de banc de dauphins et j’ai bien résumé cette belle journée. Ci les choses se présentaient ainsi tout le temps, tous le monde ferait de la voile.


Samedi 14 mai 2016:


         Départ de Houat ce matin, avec pour la première fois depuis une semaine des vents qui nous sont défavorable pour avancer. Cela était prévu par les bulletins météo.

          Nous croiserons une nouvelle fois un dauphin à la sortie du port ce matin , nous croiserons également sur notre route un peu de soleil qui avait disparu depuis bien longtemps.

          Le grand prix de voile du port du Crouesty nous offrira de belle images de régate en baie de Quiberon.



            Nous avons réalisé une très belle croisière dans des secteurs, ou l’on ressent la puissance des courants et du ciel capricieux. La météo rencontrée nous a bien facilité les choses avec des vents portants. Il nous a manqué seulement un soleil généreux avec sa chaleur. Difficile à trouver cela en pointe Bretonne à cette période.

             Les terres visitées méritent qu’on y revienne. Les paysages croisés rend les lieux de la pointe Finistère uniques, sauvages et majestueuses. La difficulté de navigation dans ces parages sont très facilement récompensés.